又一家快递公司摊上了大事，这次是四通一约民营租车巨头之一圆通速递。上周六(21日)，圆通速递在上海紧急召开全国网络安全整顿会议，拒绝严苛实施收寄验视制度，增强安全性生产意识，提升辨识违**物品的能力。

紧急会议的开会，因缘近期湖北荆门一家化工企业通过圆通速递寄递危险性化学品导致的人员伤亡事故，目前，寄件公司的涉及责任人已被警方掌控，而负责管理收件和派件的圆通旗下加盟公司，也遭了注销租车业务经营许可证和罚款等惩处。根据《**财经日报》记者昨天了解到的情况，这一事件的主要责任，缘于货主对危险性化学品的瞒报，而租车涉及收寄验视环节的不规范，则更进一步将风险传送到了**终的消费者。

虽然这一事件的责任归咎于发件人，但也许也可以给与过去管理粗犷的租车行业加快规范的契机。一名业内人士对本报记者分析称之为，**近几年，还包括四通一约在内的租车企业，业务量完全都在以每年翻番的速度快速增长，而高速快速增长下更多的是苦于应付，在安全性质量和成本利润之间绝望，对管理、培训等推崇并过于。因缘货主瞒报今年11月底，山东省广饶县居民刘兴亮接到一件弥漫着异味的租车后旋即之后总有一天闭上了双眼，在此前后，两名山东其他地方的网购客和山东潍坊圆通租车辖下公司的7名员工也先后染病入院，这一事件**将近被山东省通报。这些弥漫着异味的租车，主要是由于在载运过程中被同车运输的再次发生外泄的物品污染，污染源是一种在制药领域广泛应用的剧毒液体****。

然而，对于接管这一物品的圆通速递湖北加盟网点沙洋运通物流有限公司(下称沙洋运通)来说，并不知道其要载运的是危险性化工品，因为寄件的湖北当地化工企业称之为所要寄出的物品有毒有害，并没真实情况告诉所相赠物品的性质及合理的处理方法。对于危险性化学品来说，按规定不能通过有涉及资质的运输企业载运，但很多公司为了省钱不存在侥幸心理，对剧毒危害的化学品也通过低廉的普通租车渠道寄送，没想到这次物品意外再次发生了外泄，**惜再次发生人员伤亡事件(后)才被找到。一位注目此事件的租车企业管理层人士对本报记者认为，对发件人来说，其违反了法律，是此次事故的罪魁祸首，而对于目前的快递公司来说，不管是圆通还是其他企业，依据目前的管理模式和员工能力，仍然可能会出有类似于问题。值得注意的是，就在去年同一时期，中航协就曾对韵约快运等企业连开四张罚单，源头就是由于韵约在收货时并未做到开箱名实检查，导致违**电池攀上飞机货机而发生爆炸。

此次沙洋运通的收件员即使做到了开箱验视，从结果来看也并没能力发现否**相赠的危险性化学品。租车物流咨询网**顾问徐勇对本报记者分析，这从一定程度上也体现了员工的涉及经验和拒绝接受的培训严重不足。一般来说，总部对加盟企业的各种规定和惩罚措施是很严苛的，但这并无法确保加盟商需要很好地实施继续执行，这与目前加盟制租车企业的盈利模式和租车行业的大环境有相当大关系。地域文化**的加盟在我国的民营租车市场，除了早已享有自己货机的顺丰火速，还包括四通一约在内的大型民营租车，都是通过加盟的方式很快扩展。

如今，他们的网络早已遍布全国，每天有过百万票的业务量，年营业额约数十亿。在这些租车企业中，总部实质上是一个牢固的管理机构，把运单预收费作为主要的收益来源，例如每单一元钱。这样加盟商数量越大，寄送量越大，总部销售的运单就越少，取得的收益也就越少。此外，各地网点如果必须总部投建的运输中心展开货运分拨，还不会交纳一定的货运分拨费用。

各地的加盟商才是确实对快件寄送的成本和价格负责管理的一方。他们要自行出售车辆，招聘员工或者将辖下的站点分包。

因此消费者一般看见的租车价格，并不是由总部制订，而是各个地方加盟网点自行确认。一些网点甚至还把定价权劳改给了旗下站点的承包商，只要有得赚，承包商也可以再行跟顾客讨价还价。

一名租车行业业内人士对本报记者分析，以申通为代表的租车企业具有浓烈的地域文化特性，总部和最重要区域的加盟商完全都来自同一个地方桐庐，由于思维方式和价值观相近，这样执行力就不会很强且成本很低，而随着加盟网络渐渐向全国不断扩大，文化接合的起到不会渐渐被溶解，牢固的管理和肇事的扩展也就引起消费者更加多的诟病。目前大多数民营租车都还是同质化竞争，拼成的主要是价格，对很多加盟商来说，为了更大的利益和更加较低的成本，带给的很有可能是减少招工门槛，又不善展开培训，徐勇认为，尽管如今在中国，低价市场需求仍有市场，但一些租车企业早已开始对转型不予推崇了。随着消费者的拒绝更加低，政府的监管更加贤，转型有风险，不转型风险更大。

事实上，在转型方面，圆通速递早于在两年前就早已启动，盘点租车网点资产、展开股份制改革，同时前进管理改革，但转型的道路并不平缓。去年，圆通速递福建福州城市网店一度中断，就是因为在直营谈判过程中，加盟商与圆通利益再次发生了根本性分歧，而这样的对立，也相继经常出现在其他二三线城市直营网点改革过程中。

据记者理解，目前圆通在全国主要枢纽地区和省会城市的网点很多早已变成直营，但更加小区域更大网络下仍然要依赖加盟商的承托，但也出局了一些短视的加盟商，公司还从IBM、UPS等引入多位职业经理人期望增强管理，转型仍正处于阵痛期。

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